自動化裝配流水線節拍分析      

  1、理論節拍時間    

  由于自動化裝配生產線的工作過程與手工裝配流水線的工作過程非常類似，所以很多概念和方法都可以引用。工件從輸送線的一端進入，首先進入一臺專機進行裝配工序操作，工序操作完成后才通過輸送線進入相鄰的下一臺專機進行工序操作，直至之后一臺專機完成工序操作后得到成品或半成品。    

  由于各臺專機的工序操作內容各不相同，工序復雜程度各異，因此各臺專機完成工藝操作需要的時間（也就是各專機的節拍時間）也是各不相同的，在全部專機中必有一臺專機的工藝操作時間長，該專機的作用類似于手工裝配流水線上瓶頸工位。當某一臺專機還未完成工序操作，即使下一臺專機已經完成了工序操作也須暫停等待。    

  由于自動化裝配過程中存在一個特殊的現象，這就是因為零件質量一致性方面的缺陷會經常造成送料裝置（如振盤的輸料槽）堵塞停機的現象。一旦出現這種情況，不僅該臺專機會暫停等待，而且該臺專機后方的所有專機都會暫時停機，以下不考慮這種情況，只分析生產線在正常運行情況下的理論節拍時間。  

  與手工裝配流水線非常類似，假設各專機的節拍時間是固定的，輸送線連續運行，只要工件沒有被阻擋就繼續向前輸送，則這種自動化裝配生產線的節拍時間久等于節拍時間長的專機的節拍時間，即Tc=max{ Tsi }    

  其中，Tc——自動化裝配生產線的理論節拍時間，min/件；    

  Tsi ——自動化裝配生產線中各專機的節拍時間，min/件，i=1,2，…，n，n為專機的臺數，如果含有人工操作工位則同時包括人工操作工位數量。     

  由于某些原因，例如自動化裝配生產線經常是在手工裝配流水線的基礎上經過多年時間逐步改造而成的，某些手工操作工序確實很難改造為自動化操作或成本太高，因此實際的自動化裝配生產線經常是自動化專機與部分人工操作組合而成的混合型裝配生產線，而且決定生產線節拍時間的工位也可能是人工操作工位。    

  2、理論生產效率    

  根據前面類似的分析，自動化裝配生產線的理論生產效率為Rc=60/Tc=60/max{ Tsi }其中，Rc——自動化裝配生產線的理論生產效率，件/h。   

  3、實際節拍時間與實際生產效率

  由于自動化裝配生產線會因為零件尺寸不一致導致送料堵塞停機，自動化專機及輸送線也會因為繼續或電氣故障導致停機，上述時間損失直接降低了生產線的實際生產效率，因此在評估生產線的實際節拍時間及生產效率時需要考慮上述兩種因素，并根據使用經驗統計出零件堵塞的平均概率及平均處理時間、機器出現故障的平均概率及平均處理時間，然后分攤到每一個工作循環。這種處理方法與前面在自動化機械加工生產線中類似問題的處理方法是一樣的。實際平均節拍時間為 Tp= Tc+ npTd   實際平均生產效率為 Rp=60/Tp 其中，Tp——自動化裝配生產線的時間平均節拍時間，min/件;Tc——自動化裝配生產線上耗時長專機的節拍時間，min/件；n——自動化裝配生產線中自動專機的數量；p——自動化裝配生產線中每臺專機每個節拍的平均停機頻率，次/循環；Td——自動化裝配生產線每次平均停機時間，min/次；Rp——自動化裝配生產線的實際平均生產效率，件/h。